Bilvård för elbilar: Vad har faktiskt förändrats?

Bilvård för elbilar skiljer sig på flera sätt från traditionell bilvård, men förändringarna är kanske mindre dramatiska än många tror. Elbilar har fortfarande kaross, glas, däck, bromsar och lack som behöver rengöras, skyddas och kontrolleras regelbundet. Samtidigt har drivlinan färre rörliga delar, ingen motorolja att byta och andra tekniska komponenter som kräver särskild hänsyn vid tvätt och underhåll. Även batteriet påverkar hur bilen bör skötas, framför allt när det gäller rengöring under bilen och hantering av laddutrustning. För den som är van vid en bensin- eller dieselbil innebär det därför både enklare rutiner och några nya detaljer att känna till.

Vad skiljer elbilar från traditionella bilar vid bilvård?

Bilvård för elbilar handlar i grunden om samma saker som för andra bilar. Lacken ska hållas ren, glaset ska rengöras och däcken behöver kontrolleras och skötas. Den stora skillnaden finns framför allt under karossen. En elbil har ingen förbränningsmotor med motorolja, oljefilter, tändstift eller avgassystem som kräver regelbundet underhåll. Däremot finns ett högvoltsbatteri, elmotorer och avancerad kraftelektronik som gör att vissa delar behöver hanteras med större försiktighet. För den som tvättar bilen hemma innebär det framför allt att vanliga rengöringsrutiner fortfarande fungerar, medan vissa tekniska områden kräver mer eftertanke.

Färre motordelar förändrar underhållet

På en bensin- eller dieselbil är motorutrymmet ofta en central del av det löpande underhållet. Oljenivåer kontrolleras, vätskor fylls på och olika komponenter behöver servas. En elbil har betydligt färre mekaniska delar i drivlinan. Det innebär att den traditionella motorvården minskar kraftigt. Samtidigt betyder det inte att bilen är underhållsfri. Kylsystem, bromsar, hjulupphängning, styrning och däck behöver fortfarande kontrolleras. Även kupéfilter och andra förbrukningsdelar kan behöva bytas. Skillnaden är därför främst att underhållet flyttas från motorn till andra delar av bilen.

Vid vanlig utvändig tvätt finns det normalt ingen anledning att behandla en elbil som något helt annat än en konventionell bil. Schampo, avfettning, mikrofiberdukar och högtryckstvätt kan användas på ett korrekt sätt. Däremot bör man undvika att rikta mycket kraftig vattenstråle direkt mot känsliga elektriska anslutningar eller öppningar. Laddkontakten bör hållas ren och torr, särskilt innan laddning. Det är också klokt att följa biltillverkarens anvisningar eftersom konstruktionen skiljer sig mellan olika modeller. På så sätt kan bilvården anpassas utan att onödiga risker uppstår.

Underredet kräver större medvetenhet

En viktig förändring är att batteripaketet ofta sitter integrerat i bilens underrede. Det gör att underredet har större teknisk betydelse än på många äldre bilar. Batteriet är normalt konstruerat för att tåla väder, vatten och vanlig körning, men det är ändå klokt att vara försiktig vid rengöring. Högtryckstvätt bör användas med rätt avstånd och enligt tillverkarens rekommendationer. Man ska inte försöka demontera skydd eller komma åt batterikomponenter på egen hand. Om underredet har fått en kraftig smäll, exempelvis mot en sten eller trottoarkant, bör bilen kontrolleras.

För den som sköter sin elbil regelbundet kan några enkla rutiner vara särskilt användbara:

• Kontrollera att ladduttaget är rent innan laddning.

• Rengör hjulhus och underrede utan onödigt hårt vatten- eller spoltryck.

• Kontrollera däcken regelbundet eftersom de påverkar både räckvidd och säkerhet.

• Håll bromsarna rena och var uppmärksam på ovanliga ljud eller vibrationer.

• Följ tillverkarens rekommendationer för service och rengöring av tekniska komponenter.

Så tar du hand om batteri, laddkontakt och bromsar

Batteriet är den komponent som tydligast skiljer elbilen från en traditionell bil, men det är samtidigt en del som bilägaren normalt inte behöver vårda på samma sätt som exempelvis lacken. Högvoltsbatteriet är inbyggt och skyddat från omgivningen. Det viktiga är därför framför allt att undvika skador på batteripaketets kapsling och att vara uppmärksam efter kraftiga stötar mot underredet. Batteriet kan vara tungt och tekniskt avancerat, vilket gör att reparationer och ingrepp ska lämnas till verkstad med rätt kompetens.

Laddkontakten behöver hållas ren

Laddkontakten är däremot en del som bilägaren regelbundet kommer i kontakt med. Smuts, damm, vägsalt och fukt kan samlas runt området, särskilt under höst och vinter. Själva kontakten ska hanteras enligt bilens instruktioner och bör inte utsättas för onödig rengöring med vatten när den är öppen. Om ladduttaget blir smutsigt kan en försiktig rengöring vara tillräcklig, men man bör aldrig använda verktyg eller föremål för att peta bort smuts från elektriska anslutningar. En ren och oskadad laddkontakt minskar risken för problem vid laddning.

Även laddkabeln förtjänar viss uppmärksamhet. Den utsätts för väder, smuts och upprepade böjningar och bör därför kontrolleras med jämna mellanrum. Om kabeln, kontakten eller isoleringen har synliga skador ska den inte användas innan den har kontrollerats. Vid rengöring kan utsidan torkas av, men elektriska anslutningar ska inte blötläggas. Det är också klokt att förvara kabeln så att den inte ligger på marken längre än nödvändigt. På så sätt kan man minska mängden smuts och fukt som följer med till bilens ladduttag.

Bromsarna behöver fortfarande skötas

Elbilens bromsar är ett annat område där bilvården kan skilja sig från den man är van vid. När föraren släpper gaspedalen eller bromsar kan elmotorn återvinna rörelseenergi och omvandla den till elektrisk energi. Den så kallade regenerativa bromsningen innebär att de mekaniska bromsarna ofta används mindre. Det kan vara positivt för bromsbeläggens livslängd, men det betyder inte att bromssystemet kan ignoreras. Bromsskivor och bromsok kan fortfarande påverkas av fukt, smuts och korrosion.

På en bil som bromsar mycket genom regenerering kan bromsskivorna få mindre användning än på en traditionell bil. Därför är det viktigt att vara uppmärksam på rost, ojämn bromsverkan och ovanliga ljud. Om bilen har stått länge kan bromsskivorna ha fått en ytlig rostbeläggning, vilket ofta försvinner när bromsarna används normalt. Däremot ska kraftig rost, vibrationer eller försämrad bromsverkan inte behandlas som ett vanligt rengöringsproblem. Då behövs en professionell kontroll. Bilvård handlar alltså även om att upptäcka när något inte längre är normalt.

Tvätt, lack och däck – det behöver du tänka på

När det gäller bilens utsida finns det förhållandevis små skillnader mellan elbilar och andra moderna personbilar. Lacken påverkas av samma saker: vägsalt, fågelspillning, asfalt, smuts, UV-strålning och fukt. Regelbunden tvätt är därför fortfarande viktig, särskilt under den svenska vintern. Vägsalt kan fastna på karossen och i hjulhusen och bör avlägsnas med jämna mellanrum. En ren bil är dessutom enklare att kontrollera för stenskott, repor och andra skador. Det gäller även elbilar, trots att drivlinan fungerar på ett helt annat sätt.

Lackvård fungerar på ungefär samma sätt

En bra grundrutin är att först avlägsna grövre smuts innan bilen tvättas med schampo. Det minskar risken för att grus och partiklar dras över lacken och orsakar mikroskopiska repor. Avfettning kan vara särskilt användbar på vintern när bilen utsätts för salt och vägfilm. Efter tvätten bör bilen torkas ordentligt för att minska risken för vattenfläckar. Vax eller lackskydd kan dessutom göra ytan lättare att hålla ren. Här finns alltså ingen särskild elbilsmetod. Det är framför allt bilens material och lacktyp som avgör vilken behandling som passar.

Fälgar och hjulhus behöver också regelbunden rengöring. Bromsdamm, salt och vägdamm kan samlas i områden som är svåra att se från sidan. På elbilar kan den låga användningen av friktionsbromsarna innebära mindre bromsdamm, men andra typer av vägsmuts finns fortfarande kvar. Hjulhusen bör spolas rena med rimligt tryck, samtidigt som man undviker att rikta vattenstrålen onödigt aggressivt mot känsliga komponenter. Om bilen är utrustad med särskilda aerodynamiska fälgar kan rengöringen också behöva anpassas efter deras material och ytbehandling.

Däck och vintervård blir extra viktiga

Däcken har en viktig funktion på elbilar eftersom de påverkar både säkerhet, komfort och energiförbrukning. Elbilar är ofta relativt tunga på grund av batteriet och kan dessutom ha ett högt vridmoment från stillastående. Det gör att rätt däcktryck och rätt däcktyp är särskilt viktigt. För lågt däcktryck ökar rullmotståndet och kan påverka räckvidden. Samtidigt kan felaktigt slitage vara ett tecken på problem med hjulinställning eller däcktryck. Därför bör däcken kontrolleras regelbundet, inte bara inför besiktning eller hjulbyte.

På vintern bör man vara särskilt noggrann med att avlägsna salt och smuts från bilens utsida, hjulhus och underrede. Laddluckan och dess omgivning bör också hållas fri från is och smuts så att den kan öppnas och stängas utan att mekanismen belastas onödigt mycket. Om bilen har fastfrusna delar ska man undvika att använda överdriven kraft. Uppvärmning enligt bilens instruktioner är normalt ett bättre alternativ. På det sättet blir bilvård för elbilar framför allt en fråga om att kombinera vanliga rutiner med hänsyn till bilens elektriska komponenter.